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优秀的L2级别智能驾驶系统,山城试驾长安全新CS95

作者: 汪新 发布时间: 2020年02月01日 09:13:07

  4月2日,备受期待的长安汽车旗舰级SUV——全新CS95正式上市,在外观、内饰和智能化方面进行三大升级,售价16.59万元至21.39万元,消费者如果在7月份之前购买全新CS95,还将获得一万元现金以及其他更多政策优惠。笔者这次来到山城重庆,将为大家带来深度的长安全新CS95试驾体验。

优秀的L2级别智能驾驶系统,山城试驾长安全新CS95

  一、优秀实用的高级辅助驾驶系统

  笔者一直认为的一个观点,L2高级辅助驾驶系统并不是特斯拉这种纯电动汽车所独有的科技配置,当然更高级别的自动驾驶系统可能新能源汽车会做的更好,但就L2级别的高级辅助驾驶功能,燃油车也并不是毫无领先的可能。

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  长安全新CS95的高级辅助驾驶功能在笔者这几天的试驾过程当中获得了大家一致的认同。领先同级的iACC集成式自适应巡航系统拥有单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯、隧道/匝道提前减速等功能,在同级别车型中率先达到L2级别智能驾驶水准。

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  PS:上图中的车辆距离为自适应巡航设置的一阶跟车距离

  红色箭头:车道保持功能(雪地模式无法进入智能驾驶功能)

  黄色箭头:自适应巡航0-120KM/H全速域设置(速度可以更快)

  白色箭头:车身传感器检测范围和全新设置的高级辅助驾驶界面

  长安全新CS95的高级辅助驾驶功能可以做到基本上全速域的车辆自主控制,能够实现市区拥堵路况、城市环路以及高速路况的L2级别辅助驾驶,车辆的传感器识别精准,车辆能始终保持在车道中心正常行驶。另外,在使用高级辅助驾驶功能的时候,必须用手扶住方向盘,如果驾驶员双手离开方向盘,全新CS95将在半分钟后持续发出报警信号指令,依旧没有人为介入,系统将开启双闪减速停车,并且在下次重新点火之前拒绝再次介入车道保持功能,安全性非常不错。

优秀的L2级别智能驾驶系统,山城试驾长安全新CS95

  PS:自适应巡航过程中车辆完全跟车静止后,可以通过按方向盘的按键以及轻踩油门实现重新介入自适应巡航系统

  关于大家对于高级辅助驾驶功能最在意的匝道转弯路况,长安全新CS95在速度降低到匝道限速的时速可以自主通过右转弯道,但左转180度的匝道还是没办法通过,这点比较遗憾。但总而言之,长安全新CS95的高级辅助驾驶功能,在城区快速路以及高速路况中使用是没有问题的,愉悦的使用体验,可以媲美特斯拉高级辅助驾驶功能的存在。

  二、豪华级NVH噪音控制

  长安全新CS95的NVH控制延续了老款车型的优异成绩,在笔者通过噪音分贝仪测试的成绩看来,整体隔音效果不错,对于将近5米长的大型SUV而言,高速路况基本上以风噪为主,以下为笔者测试80-110公里每小时时速下的噪音分贝数值,本次测试路面还有一定积水,因此测试数据仅供参考。

优秀的L2级别智能驾驶系统,山城试驾长安全新CS95

  PS:测试噪音数据时开启L2级别智能辅助驾驶系统保证行车安全

  三、同级最大尺寸豪华旗舰SUV

  长安全新CS95拥有4949mm*1930mm*1790mm的同级最大车身尺寸,目前全新CS95仅上市了7座车型,整体乘坐空间感不错,前后排和第三排座椅都比较舒适,第二排座椅靠背角度可以实现多角度调节,第三排座椅空间也相对宽敞,并且有专门空调出风口保证第三排乘客的舒适性,以笔者178CM的身高而言短途乘坐第三排并不会感觉难受。

优秀的L2级别智能驾驶系统,山城试驾长安全新CS95

  四、稳健操控标杆,兼顾运动和舒适的驾乘体验

优秀的L2级别智能驾驶系统,山城试驾长安全新CS95

  长安全新CS95的蓝鲸2.0T发动机由长安本部、长安英国中心共同开发,荣获“中国十佳”称号,符合最新的国六排放标准,最大功率171kW,扭矩达360N·m,同级最强,低转高扭的特征明显;配合爱信高性能变速箱,为长安全新CS95带来不俗的加速能力。国际领先的博格华纳NexTrac主动四驱技术可以根据路况主动分配前后轴扭矩,大大提升了车辆的通过性和脱困能力,在整个试驾过程中都收放自如。

优秀的L2级别智能驾驶系统,山城试驾长安全新CS95

  红色箭头:旋转设置三种驱动形式(两驱、自动、四驱锁止)

  黄色箭头:按键设置三种驾驶模式(雪地、经济、运动)

  蓝色箭头:自动驻车功能

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